日韩粉末冶金产业：深耕软磁与 MIM，全球汽车供应链地位稳固

【日韩市场新闻】日韩粉末冶金产业长期扎根汽车产业链，在金属注射成型 MIM、金属软磁粉芯、精密压制烧结零部件领域拥有深厚技术积累，住友电工、Proterial 原日立金属、韩国 SeAH SST 等企业持续在全球市场发力，2026 年在新能源转型浪潮之下，日韩粉末冶金企业加速调整产品布局，巩固全球供应链中的位置。

日本粉末冶金产业高度绑定日系整车企业，住友电工粉末冶金事业部 2025 全球营收接近 10 亿美元，同时布局压制烧结结构件、高端软磁粉芯两大板块，长期配套丰田、本田等日系车企，同时开拓欧美、东南亚海外市场。Proterial 在非晶纳米晶、金属软磁粉芯赛道处于全球领先，面向新能源汽车 OBC 车载充电机、储能逆变器开发系列化磁芯产品。面对 800V 高压电动车平台浪潮，住友电工主动联合国内企业联合开发新一代车载软磁粉芯，抢抓全球新能源汽车产业变革机遇。

日本 MIM 产业起步较早，在微型复杂零部件、医疗器械零件领域工艺积淀深厚。伴随消费电子需求波动，日本本土 MIM 产能增速放缓，企业加快海外布局，向东南亚、中国转移部分产能，本土工厂重点保留高附加值研发与小批量高端订单。同时日本企业持续深耕雾化制粉技术，羰基铁粉、特种铜粉等产品全球竞争力突出。

韩国粉末冶金产业近年增长势头强劲，重点发力增材制造特种合金粉末。韩国 SeAH SST 总投资 1.6 亿美元美国德克萨斯特种合金粉末工厂建设进入收尾阶段，规划年产能 6000 吨，覆盖镍基高温合金、钛合金、钴铬合金等 3D 打印粉末，计划 2026 下半年正式投产，同时加入美国增材制造创新机构 America Makes，深度切入北美航空航天、军工市场，是日韩企业出海建厂的典型代表。韩国企业一方面依托本土汽车产业，另一方面大举布局北美市场，靠近终端客户，规避贸易壁垒。

整体来看，日韩粉末冶金企业优势在于材料配方、工艺 know‑how，长期与下游主机厂协同开发，产品认证壁垒很高。但同样面临挑战：本土制造业成本高昂，人力成本持续上涨；传统燃油车零部件市场萎缩，需要快速完成向新能源产品切换；部分矿产资源高度依赖进口，原材料价格波动风险难以规避。

面对全球竞争格局变化，日韩头部企业的战略路径清晰：第一，加大新能源汽车、储能赛道磁性材料投入，抢占电驱动零部件市场；第二，海外建厂贴近终端市场，北美、东南亚成为重点布局区域；第三，聚焦高附加值特种粉末、MIM 医疗零部件，逐步退出低毛利普通结构件；第四，强化产学研协同，布局人形机器人、低空装备等未来新兴赛道。

同时日韩企业也加速和全球产业链互动，赫格纳斯、GKN 等欧美巨头与日韩企业在粉体、零部件领域既有竞争也有合作。而亚太地区其他国家粉末冶金厂商快速崛起，也给日韩企业带来竞争压力。

行业观察人士表示，日韩粉末冶金企业最大优势是长期和下游主机厂联合开发形成的认证壁垒，但是面对全球新能源产业格局重构，需要快速响应不同区域市场需求。对于全球同行，日韩企业在软磁复合材料、MIM 精密成型、合金粉末配方方面的技术积累，具备很强参考价值。